Järnvägare, det var alla de som arbetade inom järnvägen och de var många. I senaste numret av släktforskarförbundets tidning Släkthistorisk Forum är temat järnvägsanställda, och där har jag bidragit med vissa delar. Det är jag glad för, för järnvägen var en stor grej när den etablerades för drygt 150 år sedan och i mina barns pappas släkt var de järnvägare i flera generationer.
Järnvägsmuseet har gjort mängder av bilder tillgängliga på Digitaltmuseum, både på stationshus, tåg och anställda. Där har jag bl a hittat dessa:

Nog ser de väl stolta ut över sitt arbete vid järnvägen? Detta är de anställda på Karlshamns station på 1880-talet. Den unge mannen som står som tredje från höger hette Gustaf Henrik Emil Sjögren och han var stationsskrivare. Senare, in på 1900-talet, blev han stins i Karlshamn. Stationsskrivare var till stor del ett administrativt yrke och bedrevs till största delen inomhus på järnvägsstationerna. I arbetet ingick bland annat att sälja biljetter till tågpassagerare och skriva fraktsedlar för gods, men också bokföring och att sköta all den administration som stationen krävde. Alla personerna på bilden är identifierade, läs om dem här: https://digitaltmuseum.se/021018177161/gruppfoto-pa-personalen-vid-karlshamn-station

Karl Tyko Bredelius, född 1855 i Skara, var stationsinspektor, dvs stins, på Katrineholms station från 1903 till sin död 1909. Som stins var han chef på järnvägsstationen, i vissa fall kunde en stins vara chef för flera närliggande stationer. Den som blev stationsinspektor hade befordrats från lägre tjänst, oftast stationsskrivare. Stationsinspektorn delegerade många uppgifter till de underställda på stationen. En vanlig uppfattning är att det var stinsen som vinkade iväg tåget men oftast var det någon av de andra anställda, till exempel en tågklarerare. Här kan du se bilden i större format: https://digitaltmuseum.se/021018102771/katrineholm-station-carl-tycho-bredelius-stins-katrineholm-1903-1909

Henrik Bergdahl, född 1865 i Karlskrona, var stins på Emmaboda station i Viissefjärda socken när fotografen kom dit 1916. Det är nog han som står i mitten. Han hade då arbetat där i två år. 1923 flyttade han till Stockholm med hustrun Selma Amalia Lindström. Före Emmaboda hade han varit stationsföreståndare i Skruv i Ljuder socken, ett arbete han också haft hemma i Karlskrona.
Några av gubbarna var nog stationskarlar men det står inget om det i informationen från Järnvägsmuseet. Men alla stationer hade stationskarlar anställda. Stationskarlarna kunde få syssla med allt möjligt på en järnvägsstation. De var arbetare, inte tjänstemän som stinsen och stationsskrivarna. Från första början hade stationskarlarna till uppgift att öppna vagnsdörrana på ankommande tåg och ropa ut stationens namn för de avstigande passagerarna. De tog också hand om passagerarnas bagage så att de resande själva inte behövde bära det. Hanteringen av gods var stationskarlarnas uppgift, att både lasta och lossa godsvagnarna och omfördela gods mellan olika tåg. Innan biltrafiken blev allmän skickades i stort sett allt gods med järnväg och godshanteringen var omfattande på stationerna. Här kan du se bilden i större format: https://digitaltmuseum.se/021018085741/emmaboda-station-stins-h-bergdahl
Jag vill också tipsa om boken "Järnvägsminnen", utgiven 1952 av Nordiska museet, redaktör Mats Rehnberg. Boken innehåller berättelser av sex tidigare järnvägsanställda som gått i pension, minnen insamlade av Nordiska Museet. Det handlar om stationskarlar, konduktörer, eldare, lokförare med flera. Mycket intressant att läsa de anstalldas egna berättelser om sitt arbete.
Rötter - din källa för släktforskning driven av Sveriges Släktforskarförbund










